新質(zhì)生產(chǎn)力人物榜丨陳建忠：隧道智慧管控技術(shù)先鋒

       二十年前，陳建忠以實(shí)習(xí)研究生身份參與隧道實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)防災(zāi)大比例物模試驗(yàn)，自此與隧道運(yùn)行安全緊緊綁定。如今他身兼數(shù)職，是招商交科隧道與地下工程研究院院長(zhǎng)助理、研究員，同時(shí)還是一名在讀博士研究生，這隧道安全運(yùn)營(yíng)方面的工作，也一干就是20年。

攻克重大技術(shù)難題，隧道研究取得領(lǐng)先

       在科技攻關(guān)的道路上，陳建忠依托863計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等重點(diǎn)科技項(xiàng)目，主持研發(fā)了一系列關(guān)鍵技術(shù)與裝備。其中，隧道通風(fēng)節(jié)能設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)、隧道火災(zāi)煙氣精細(xì)化控制理論及方法等已在廣東深中通道、重慶曾家?guī)r大橋等10余項(xiàng)重大工程中得到應(yīng)用，研究成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

陳建忠做學(xué)術(shù)報(bào)告

       依托國(guó)研計(jì)劃，他主持研發(fā)的沉管隧道主體結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施服役狀態(tài)在線智能評(píng)估技術(shù)體系，成功應(yīng)用于港珠澳大橋沉管隧道。此外，他主持研發(fā)的洞外遠(yuǎn)程智能分級(jí)預(yù)警等技術(shù)裝備，也在廣西、浙江等地的隧道工程中成功落地。

       陳建忠?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)節(jié)能、火災(zāi)煙氣控制等方面深入鉆研，攻克了一系列隧道運(yùn)營(yíng)安全關(guān)鍵技術(shù)，為構(gòu)建隧道智慧運(yùn)營(yíng)與管控技術(shù)體系立下了汗馬功勞。他還主持或參與了眾多國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目子課題及省部級(jí)以上高層次科技項(xiàng)目。

研發(fā)隧道智能管控，確保民眾出行安全

       我國(guó)是公路隧道運(yùn)營(yíng)大國(guó)，隧道管理智能化迫在眉睫。陳建忠團(tuán)隊(duì)積極探索，廣西賀西高速公路發(fā)瑞隧道的演習(xí)就是他們實(shí)踐成果的典型代表。演習(xí)中，隧道內(nèi)突發(fā)多車(chē)連環(huán)相撞，一輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)柴油泄漏，情況十分危急。隧道管理人員迅速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，洞口車(chē)輛柔性阻攔系統(tǒng)立刻開(kāi)啟，水幕落下警示車(chē)輛，沿途報(bào)警燈閃爍。即將駛?cè)胨淼赖能?chē)輛及時(shí)停車(chē)，避免了二次事故的發(fā)生。

公路隧道水幕柔性阻攔系統(tǒng)

       隨后，各方救援力量有序開(kāi)展救援，應(yīng)急疏導(dǎo)機(jī)器人也參與其中。最后，隧道巡檢機(jī)器人對(duì)隧道進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，確認(rèn)無(wú)安全隱患后，隧道恢復(fù)通行。這套技術(shù)裝備推動(dòng)了應(yīng)急機(jī)器人的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，完善了公路隧道防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)技術(shù)與裝備體系。

陳建忠（右）正在測(cè)試隧道環(huán)境風(fēng)速

克服困難勇于攻關(guān)，創(chuàng)新成果屢獲佳獎(jiǎng)

       作為所在團(tuán)隊(duì)的學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，陳建忠始終奮戰(zhàn)在科研試驗(yàn)的第一線。不管是在海拔5200米高寒缺氧的試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，還是中心溫度超過(guò)1000℃且煙毒彌漫的隧道火災(zāi)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，他都帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，直至完成實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。

陳建忠（中）在實(shí)體隧道火災(zāi)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

       為獲取高海拔對(duì)隧道通風(fēng)影響的科學(xué)數(shù)據(jù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)駕車(chē)4800公里，又徒步14公里翻越西藏圭嘎拉埡口，歷時(shí)20余天，最終取得的成果為行業(yè)規(guī)范的編修提供了有力支撐。

       二十年來(lái)，陳建忠主持或參與了港珠澳大橋、深中通道等眾多復(fù)雜隧道工程的設(shè)計(jì)與咨詢工作，主參編多部行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，獲得多項(xiàng)省部級(jí)科技獎(jiǎng)，出版著作，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利，成為公路交通建設(shè)隧道技術(shù)領(lǐng)域的年輕的科技創(chuàng)新先鋒。